Чери Тигго

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
АBS (Антиблокировочная система тормозов)
Дополнительный стоп-сигнал
АУДИО
4 динамика
ЗАЩИТА ОТ УГОНА
Центральный замок с дистанционным управлением
Сигнализация
Иммобилайзер
ИНТЕРЬЕР И ЭКСТЕРЬЕР
Окрашенные в цвет кузова передний и задний бамперы
Перчаточный ящик
Передний плафон освещения салона
Пепельница и прикуриватель с подсветкой для водителя и переднего пассажира
Солнцезащитные козырки для водителя и переднего пассажира с зеркалом со стороны пассажира и фиксатором со стороны водителя
Площадка для отдыха левой ноги водителя
КОМФОРТ И ЛЕГКОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ
Стеклоочистель заднего стекла
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Центральная блокировка стеклоподъемников
Дистанционное открывание крышки люка топливного бака
Электрическая регулировка угла наклона фар
Гидроусилитель рулевого управления
Кондиционер
Информационный дисплей: расход топлива, пройденное расстояние, счетчик пробега и электронные часы
ОПТИКА
Передние противотуманные фары
Задний противотуманный фонарь
ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Фронтальные подушки безопасности: водитель и пассажир
Травмобезопасная рулевая колонка
СИДЕНЬЯ
Пассажирское сиденье с механической регулировкой в 4 направлениях
Тканевая обивка сидений
Автомобиль Chery Tiggo явно имеет общие корни с японскими марками. Внешний вид авто почти полностью совпадает с Toyota RAV-4. Существенно отличаются только внешние панели, неимеющие излишних штамповочных излишеств. Что, в принципе может существенно упростить работу рихтовщикам, в случае чего. Также, отличаются внешний вид и форма светоотражателей на заднем бампере.
Оптическая оснастка сделана с явными претензиями к стандартам Honda: передняя смахивает на CR-V, а задняя на фонари FR-V. Кстати ездит Черри Тигго на двух кубовом поперечном двигателе от Mitsubishi.
В России Chery Tiggo представлена в полно- и переднеприводном исполнении с различными уровнями комплектации. Обе вариации можно без труда заказать в Москве и других крупных городах.
Tiggo даже в «нуливом» состоянии укомплектован ABS с EBD, полным электропаком, гидроусилением руля, четырьмя подушками безопасности, и многими более мелкими комплектующими.
Салон также, имеет сходство с RAV-4, но не так сильно бросающееся в глаза, к том уже отделка Тигго дешевле и проще.
Задние сидения отличаются значительным комфортом, пассажирам будет удобно сидеть вне зависимости от их комплекции. Задний диван разделен ровно на две половины, и обе его части можно регулировать в продольном направлении по отдельности. Также регулируется наклон спинок сидений, тоже по отдельности. Фиксация снимается с помощью тросика с задней стороны спинок.
В самом начале тест-драйва в глаза бросается следующая вещь - слишком легкое проваливание педали сцепления и также слишком медленное ее возвращение, что вынуждает поддавать газа на старте. Педаль акселератора отличается заметной жесткостью. Ее начальное сопротивление преодолевается со значительным усилием. Но далее она опускается нормально и мотор адекватно реагирует на это.
Как уже упоминалось выше Chery Tiggo оснащен 16-клапанным двухлитровым мотором Mitsubishi, который исправно тянет с самого старта. Эластичности двигателя хватает для передвижения по городу в колее общего потока автомобилей. Авто может развить крутящий момент 168 Н•м при 3000 об/мин. Так что для города в основном будет достаточно средних оборотов.

Подвеска Черри хорошо амортизирует неровности дороги. С грунтовкой она тоже управляется с легкостью. Единственный недостаток при проезде по плохим дорогам – дрожание зеркал от повышенной вибрации. Бездорожье сравнительно легко покоряется моделью с полным приводом, чего не скажешь про переднеприводную.
Управляемость машины не вызывает не каких пререканий, все движение предсказуемые как для общего числа внедорожников, что в принципе компенсирует отсутствие у Chery Tiggo системы стабилизации движения. Руль в поворотах радует приятной упругостью. Обратная связь позволяет без труда чувствовать авто. Тигго безукоризненно следует за поворотами руля, и выполняет другие команды водителя.
Подводя итоги можно сказать что Chery Tiggo вобрал в себя множество оригинальных особенностей различных марок авто. Сильно радуют наличие просторного салона и багажника, что практически не влияет на силовые характеристики машины. Энергоемкая подвеска как нельзя кстати подойдет для российских дорог, увеличивая комфорт пассажиров при проезде по ним. Не смотря на довольно таки высокую цену, которая практически сравнивается с корейскими аналогами Chery Tiggo может вполне нормально освоится в нашей стране, благодаря своей оригинальности, и выборе при комплектации моделей.

Ценовые конкуренты Чери Тигго